Nissan Rogue 2027

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Nissan Rogue 2027

Hybride e-POWER

Nissan Rogue Hybride 2027

Nissan Rogue Hybride 2027 devant sur route

Une toute nouvelle génération de Rogue hybride arrive à Drummondville

Le Nissan Rogue hybride e-POWER 2027 apporte une transformation majeure au VUS compact de Nissan. Nouvelle génération, design renouvelé, habitacle modernisé et surtout une motorisation e-POWER de troisième génération : le Rogue adopte une technologie hybride qui fonctionne différemment de la plupart des véhicules électrifiés offerts au Canada. La particularité d’e-POWER est simple : ce sont exclusivement des moteurs électriques qui entraînent les roues.

Le moteur à essence sert à produire l’électricité dont le véhicule a besoin. Il n’est donc pas directement relié aux roues comme dans un véhicule hybride conventionnel.Cette architecture permet de retrouver plusieurs sensations associées à un véhicule électrique, notamment une réponse immédiate à l’accélérateur et une progression particulièrement douce, mais sans avoir besoin de brancher le véhicule.

Pour les automobilistes de Drummondville et du Centre-du-Québec qui veulent réduire leur consommation tout en conservant la simplicité d’un plein d’essence, le Rogue e-POWER 2027 propose une nouvelle approche particulièrement intéressante.


Nissan e-POWER : l’électrique qui produit sa propre énergie

Le système e-POWER constitue la grande nouveauté du Nissan Rogue hybride 2027.Plutôt que de faire alterner la propulsion entre un moteur à essence et un moteur électrique, Nissan confie entièrement le déplacement du véhicule aux moteurs électriques.

Le moteur thermique remplit plutôt le rôle de générateur.

Lorsque de l’énergie est nécessaire, il produit l’électricité utilisée par le système hybride afin d’alimenter la batterie et les moteurs de traction.Cette configuration apporte un avantage important : les moteurs électriques peuvent fournir leur couple immédiatement lorsque le conducteur appuie sur l’accélérateur.

La réponse devient donc rapide et linéaire, sans attendre qu’un moteur à essence transmette sa puissance aux roues.

Et contrairement à un véhicule hybride rechargeable ou entièrement électrique, aucune recharge externe n’est nécessaire.

Vous n’avez pas besoin d’installer une borne à domicile ni de chercher une borne publique pendant vos déplacements. Vous faites le plein d’essence normalement et le système e-POWER gère le reste.


Nissan Rogue hybride 2027 vue derrière

Traction intégrale électrique à deux moteurs

Toutes les versions canadiennes du Nissan Rogue hybride e-POWER 2027 profitent d’une traction intégrale à double moteur électrique.

Un moteur propulse les roues avant, tandis qu’un second agit sur l’essieu arrière. Cette configuration permet au système de gérer la distribution de la puissance très rapidement en fonction des conditions de la route. Nissan indique que les ajustements du couple et du freinage peuvent être effectués jusqu’à 10 000 fois par seconde.

Nissan Rogue hybride 2027 moteur

Une consommation pouvant atteindre 5,9 L/100 km en ville

Le Rogue e-POWER n’est pas uniquement conçu pour offrir une sensation de conduite plus électrique. Il vise également à réduire la consommation de carburant. Nissan annonce une estimation pouvant atteindre 5,9 L/100 km en conduite urbaine.

C’est justement dans les déplacements comportant de nombreux arrêts, ralentissements et redémarrages que cette architecture hybride peut être particulièrement efficace.

Nissan Rogue hybride 2027 de côté

Le Nissan Rogue 2027 change aussi complètement de style

La motorisation hybride n’est pas la seule nouveauté. Le Rogue 2027 inaugure une nouvelle génération avec une carrosserie entièrement redessinée. Nissan modernise la silhouette de son VUS tout en conservant un format pratique pour les familles et les déplacements quotidiens.

L’habitacle adopte lui aussi une présentation plus raffinée. Selon la version choisie, on peut notamment retrouver des surfaces en similicuir, de l’éclairage intérieur à DEL, des sièges TailorFit matelassés ainsi qu’un toit ouvrant panoramique.

Nissan Rogue hybride 2027 habitacle

Jusqu’à deux écrans de 14,3 pouces

La technologie embarquée fait également un important bond en avant. Certaines versions du Nissan Rogue hybride 2027 peuvent être équipées de deux écrans haute résolution de 14,3 pouces.

Cette présentation rassemble l’instrumentation numérique, la navigation et les différentes fonctions multimédias dans un environnement plus moderne. Google intégré est également disponible selon la version.

Le conducteur peut ainsi accéder à certains services Google directement depuis le véhicule, notamment pour la navigation ou les commandes vocales.


Photos du Nissan Rogue Hybride 2027


Versions du Nissan Rogue hybride e-POWER 2027

Quatre versions sont actuellement annoncées pour le Canada. Toutes reçoivent la traction intégrale à double moteur électrique e-POWER de série.

nissan rogue hybride sv 2027

Rogue hybride SV 2027

La version SV constitue le point d’entrée dans la nouvelle gamme e-POWER.Parmi ses principaux équipements annoncés :

  • Deux écrans de 12,3 pouces
  • Sièges avant chauffants
  • Volant chauffant
  • Apple CarPlay sans fil
  • Android Auto sans fil
  • Traction intégrale à double moteur
nissan rogue hybride sv privilege 2027

Rogue hybride SV Privilège 2027

La version SV Privilège ajoute plusieurs éléments axés sur le confort et la polyvalence :

  • Sièges en similicuir TailorFit
  • Hayon électrique
  • Six modes de conduite : Standard, Eco, Sport, Hors route, Neige et Personnalisé
  • Traction intégrale à double moteur
nissan rogue hybride sr 2027

Rogue hybride SR 2027

La nouvelle version SR adopte une présentation davantage orientée vers le style et la technologie. Ses principaux éléments comprennent :

  • Jantes sport en alliage d’aluminium de 19 pouces
  • Deux écrans de 14,3 pouces
  • Écran de visualisation du périmètre intelligent 3D amélioré
  • Détection des objets en mouvement
  • Traction intégrale à double moteur
nissan rogue hybride Platine 2027

Rogue hybride Platine 2027

Au sommet de la gamme, le Rogue hybride Platine mise davantage sur le luxe et le confort :

  • Chaîne audio Bose à 10 haut-parleurs avec caisson d’extrêmes graves
  • Sièges TailorFit matelassés avec surpiqûres contrastées
  • Sièges avant chauffants et ventilés
  • Sièges arrière chauffants
  • Traction intégrale à double moteur

*Les équipements annoncés pour chacune de ces versions sont ceux actuellement publiés par Nissan Canada et pourront être précisés davantage à l’approche de la commercialisation.


Prix du Nissan Rogue hybride e-POWER 2027

Le PDSF canadien du Nissan Rogue hybride e-POWER 2027 n’a pas encore été publié.

Les prix des versions SV, SV Privilège, SR et Platine devraient être annoncés à l’approche de leur arrivée sur le marché. Nissan prévoit actuellement que les premiers véhicules arriveront chez les concessionnaires vers la fin de 2026.

La batterie hybride e-POWER bénéficiera également d’une garantie limitée de 8 ans ou 100 000 km, selon la première éventualité.

Nissan Rogue hybride e-POWER 2027 à vendre à Drummondville

Vous recherchez un Nissan Rogue hybride 2027 à Drummondville ou souhaitez passer à un VUS hybride dans le Centre-du-Québec sans devoir installer une borne de recharge?

Le Rogue e-POWER propose une approche différente.Ses moteurs électriques s’occupent de propulser le véhicule en tout temps, tandis que son moteur à essence produit l’électricité nécessaire au système.

Vous obtenez ainsi une conduite fluide et une réponse rapide à l’accélérateur tout en continuant à faire le plein comme avec un véhicule conventionnel.

Avec une consommation estimée pouvant atteindre 5,9 L/100 km en ville, une traction intégrale électrique de série et quatre versions adaptées à différents besoins, le Nissan Rogue hybride e-POWER 2027 devient une nouvelle option à considérer pour les conducteurs et les familles du Centre-du-Québec.

Communiquez avec Nissan Drummondville pour suivre l’arrivée du nouveau Rogue e-POWER, recevoir les prix dès leur publication ou faire partie des premiers conducteurs de la région à réserver un essai routier.


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